Не иска да се обезвъздуши

[Stefan Caromov]

Тука не ставаше ли на въпрос за 156?
Но още не е ясно с кой мотор.

Точно две мнения по горе съм писал какъв е мотора. Освен това няма никакво значение 156, или 147 е колата. Двигателите са еднакви. Дал съм за пример 147 - цата бившата на дигиталунг, която сега е на един приятел
Апропо, маркучите са си меки, стисках ги

[marian2784]

На моята без да отворя задната пробка не се обезвъздшава

[sollider]

Тия градуси не са нормални, преди месец на 35 градуса околна температура катерех баира към пещерата Леденика (който е ходил там знае за какъв сериозен и продължителен баир става дума) с пуснат климатик и с общо 3-ма души в колата. Карах я здраво на обороти, като под 2500 не съм падал почти през цялото време.

Е, стрелката не мръдна от 90-те градуса дори с милиметър, а колата си беше здраво натоварена. Тия, дето вдигате тия градуси, че и мислите, че това е нормално - търсете проблема преди да е отишло към нещо по-сериозно.

[marian2784]

аз тия градуси ги видях при престой буквално при 37 външна,климатик и 4 часа за 10 км на околвръсното на Букурещ,ако колата е в движение няма нищо подобно ,90 градуса бетон, а и ти си нафта е ,там е различно.

[sollider]

аз тия градуси ги видях при престой буквално при 37 външна,климатик и 4 часа за 10 км на околвръсното на Букурещ,ако колата е в движение няма нищо подобно ,90 градуса бетон

От място не мога да ти кажа, не съм стоял повече от 10 минути със запален мотор и включен клима. Но и за това време пак си стоеше на 90 градуса (понякога дори под 90, ако навън е под 35 градуса).

[lordliness]

Нещо ги бъркате- дизели, бензини.
При топло време бензиновата ми на магистралата при по висока скорост също минава зловещо над 90, отдавам го на радиатора, който смених и не е толкова добър колкото оригиналния.

[mordohy]

Моята при скорост над 180 също покачваше температурата над 90 и се закрепваше на около 95. Мислех , че е от маслото, защото радиаторът и водната помпа са нови. Чак като изгоря гарнитурата на дясната глава се оказа, след доста ровене, че е от бедна смес на газ. Сега съм ги коригирал тия неща и се върти между 78-85 гр. Но при мене е друга бира, за разлика от колегата.
По темата:
Каквато и да е системата, добре е след наливане на течност да стиснеш няколко пъти енергично маркуча. Това създава помпен ефект и се гони успешно въздуха. Освен това е разумно да се остави около 15-20 минути, за да може да се обвезвъздуши термостата. Той по принцип трябва да има малка дупка точно за тази цел.
И най-накрая, ако има и най-малкото съмнение за изгоряла гарнитура, то е разумно да се направи тест. Тя може само да надува в антифриза и да вдига температурата. Аз тоя го ядох цяла година, преди да изгори окончателно. какво ли не смених, но...